کرایسلر با رشد فروش در ۵۵ ماه پیاپی، ورشکستگی سال ۲۰۰۹ را پشت سر گذاشته و در حال تبدیل شدن به خودروسازی با سریع‌ترین نرخ رشد در آمریکاست.
به گفته تحلیلگران کلی بلو بروک، خودروی ۳۰۰ جدید فیات کرایسلر اتوموبیل در نمایشگاه امسال لس آنجلس باید با توروس فورد موتور، شورولت ایمپالای جنرال موتورز و آوالون تویوتا رقابت کند و با وجود اینکه پتانسیل رشد زیادی در این بخش دیده نمی‌شود اما وجود ۳۰۰ مهم است زیرا یک سدان بزرگ پروفایل برند را کامل می‌کند.
بر اساس گزارش اوتودیتا کورپ، فروش کرایسلر از ابتدای سال جاری میلادی تا اکتبر ۱۵ درصد افزایش داشته که بیشتر از هر خودروساز دیگری بجز میتسوبیشی موتورز و سوبارو بوده است. با اینهمه خودروهای سدان بزرگ تنها سه درصد از فروش خودروهای سبک آمریکا در این مدت را تشکیل دادند، در مقابل سهم شاسی بلندهای کامپکت و کراس اوورها در این بازار از هفت به ۱۱ درصد رشد کرد.
فروش مدل کنونی ۳۰۰ که از قیمت ۳۱ هزار و ۳۹۵ دلار آغاز می‌شود، سال گذشته ۱۸ درصد کاهش یافت و از ابتدای سال ۲۰۱۴ تاکنون ۸.۶ درصد کاهش داشته و به ۴۴ هزار و ۵۱۹ دستگاه رسیده است.
خودروهای سدان بزرگ‌تر اگرچه پرفروش نیستند اما گران‌تر بوده و معمولا سودآورتر هستند. از این رو چنین خودرویی به فیات کرایسلر اتوموبیل که در نظر دارد با افزایش فروش در آمریکای شمالی، کسادی بازار در اروپا را جبران کند کمک می‌کند حاشیه سود خود را بهبود ببخشد.
ال گاردنر، رییس کرایسلر در کنفرانس مطبوعاتی ماه اکتبر پیش از نمایشگاه خودروی لس آنجلس اظهار کرد ۳۰۰، «استاندارد طلایی» کرایسلر است.
خودروی مدرن ۳۰۰ که در سال ۲۰۰۵ معرفی شد، بر مبنای E-Class مرسدس ساخته شد زیرا در آن زمان کرایسلر تحت کنترل شرکت دایملر کرایسلر بود. با اینهمه کرایسلر در سال ۲۰۱۱ این خودرو را به‌روز کرد و بیشتر آنچه از سوی آلمانی‌ها به آن اضافه شده بود را تعویض کرد.
بر اساس گزارش بلومبرگ، حتی اگر مصرف کنندگان از مدل به‌سازی شده جدید ۳۰۰ استقبال کنند با اینهمه ۳۰۰ احتمالا به اوج فروش یک دهه قبل بازنخواهد گشت.
منبع: ایسنا